共同打造的國際合作新平臺，既是“成全了我”也是“成就了你”

特斯法伊曾是埃塞俄比亞的一名出租車(chē)司機，他夢(mèng)想在首都亞的斯亞貝巴買(mǎi)一套自己的房子。可是，微薄的收入讓這個(gè)夢(mèng)想遙不可及。后來(lái)，亞吉鐵路開(kāi)始建造，特斯法伊參與其中。勤奮的他在中國同事幫助下，終于通過(guò)分期付款的方式，實(shí)現了安居夢(mèng)，“這是托中國企業(yè)的福！”

一條鐵路帶動(dòng)一方發(fā)展、造福一方人民，既讓普通人圓夢(mèng)，也改變著(zhù)一個(gè)地區的面貌。“一帶一路”倡議提出5年來(lái)，這樣的故事在世界各地發(fā)生，這樣的改變也在潛移默化地影響著(zhù)全球。從海上到陸地，從亞洲到非洲，從大洋此岸到大洋彼岸，一條條鐵路、一個(gè)個(gè)工廠(chǎng)、一座座園區……“一帶一路”建設正在打造國際合作新平臺，以開(kāi)放包容吸引更多國家參與進(jìn)來(lái)，分享發(fā)展機遇，實(shí)現共同繁榮，成為廣泛參與的世界性合奏。

有學(xué)者認為，“一帶一路”所代表的，是世界可持續發(fā)展的方向。中東歐國家長(cháng)期希望鐵路線(xiàn)能連通，卻因為現有的國際投資方式，仍然處于“分而行之”的狀態(tài)。對接“一帶一路”建設之后，打通鐵路堵點(diǎn)的愿望終于實(shí)現。很多時(shí)候，資本在某一個(gè)節點(diǎn)停止流動(dòng)，產(chǎn)能難以轉向真正需要的地方，往往不是因為山高水遠，而是由于秩序與規則的不完善。共同合作發(fā)展的意愿，是一股不可抗拒的時(shí)代潮流，承載著(zhù)世界各國人民對美好生活的期許。“一帶一路”建設秉持的共商共建共享原則，正是打破發(fā)展阻梗、激發(fā)發(fā)展活力的良藥。

5年來(lái)，“一帶一路”從倡議到行動(dòng)，以實(shí)打實(shí)的作為、沉甸甸的成績(jì)，有力地回擊了各種雜音噪音。有外國元首曾公開(kāi)表態(tài)，“從‘一帶一路’倡議中獲得了很多收益”。中國先后與80多個(gè)國家和國際組織簽署合作文件，在24個(gè)“一帶一路”參與國在建境外經(jīng)貿合作區82家，“中歐班列”累計開(kāi)行已突破9000列……這絕非“一枝獨秀”，而是“滿(mǎn)園花開(kāi)”。事實(shí)證明，把政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通落到實(shí)處，既是“成全了我”也是“成就了你”。共同打造的國際合作新平臺，讓“一帶一路”建設惠及更多的國家和人民。

“一帶一路”倡議由中國提出不是偶然的。千百年來(lái)，講信修睦、善待他人的傳統思想，海納百川、兼容并包的傳統哲學(xué)，孕育了中華民族敦厚平和的稟性、推己及人的文化。快速發(fā)展的中國，為何要推動(dòng)合作共享的“利益共同體”，為何要倡導共同努力的“責任共同體”，為何要構建休戚與共的“命運共同體”？這些既是中國的發(fā)展經(jīng)驗，也是世界的重要命題。從歷史看，這是一個(gè)大發(fā)展大變革大調整的時(shí)代，世界沒(méi)有什么時(shí)候比現在聯(lián)系更緊密；從現實(shí)看，我們處在一個(gè)挑戰頻發(fā)的世界，全球沒(méi)有什么時(shí)刻比現在更需要合作。“一帶一路”建設正是在這一點(diǎn)上，順應時(shí)代潮流、適應發(fā)展規律、符合各國人民利益，力圖打造攜手前進(jìn)的陽(yáng)光大道。大家一起商量、一起做事、一起受益，“一帶一路”建設就可以一步一個(gè)腳印地推進(jìn)實(shí)施、一點(diǎn)一滴抓出成果。

蒙內鐵路建設時(shí)，項目方看到沿線(xiàn)的瑪格拉尼小學(xué)校區破舊，于是花兩個(gè)月時(shí)間援建了新校舍。開(kāi)學(xué)典禮上，在鐵路工作的一位學(xué)生家長(cháng)說(shuō)，“中國人不僅給我帶來(lái)了工作機會(huì )，還給孩子們修建了新學(xué)校。感謝你們，你們對肯尼亞當代及下一代的發(fā)展都功不可沒(méi)。”的確，無(wú)論相隔多遠，只要同心協(xié)力、相向而行，就一定能沿著(zhù)這條相遇相知、共同發(fā)展之路，走向幸福安寧和諧美好的遠方。

《 人民日報 》（ 2018年08月23日 05 版）