尊敬的各位評委老師，朋友們：大家好！我是上海電力設計院有限公司的陳軒。我演講的題目是“用創(chuàng )新和服務(wù)開(kāi)啟上海地鐵動(dòng)力電源之門(mén)”。

幾年前我第一次來(lái)到上海時(shí)，就被這座城市便捷舒適的軌道交通深深吸引了。世界第一的總長(cháng)，千萬(wàn)人次的日流量，縱橫綿延六百多公里，上海地鐵猶如一條條巨龍在地下蜿蜒馳騁。這龐然大物背后究竟是怎樣的動(dòng)力能源供應？作為一名電力工程設計人，我心馳神往。

直到2015年，院里交給我一項重要任務(wù)——承擔上海地鐵14號線(xiàn)中寧路主變電所的設計工作。那時(shí)，我終于知道，上海地鐵龐大電力系統的背后有著(zhù)我們上海電力院的重要貢獻，為上海地鐵設計主變電所是上海電力院一個(gè)響當當的服務(wù)品牌。

地鐵列車(chē)是電力牽引的電動(dòng)列車(chē)，它的動(dòng)力源自城市電網(wǎng)，要把電力從城市電網(wǎng)中按照額定電壓和額定功率穩定地輸入到每一條地鐵線(xiàn)路和地鐵站中，就需要一把至關(guān)重要的鑰匙——地鐵主變電所。每條地鐵線(xiàn)都有兩到三把這樣的鑰匙。

這把關(guān)鍵鑰匙的故事始于1988年的夏天。那一年，上海電力院接到了一項特別的任務(wù)——為上海第一條地鐵設計110千伏主變電所。由于地理位置特殊，城市規劃要求位于上海萬(wàn)體館的這座主變電所必須建于地下。要知道，這是上海的第一座地鐵主變電所，同時(shí)也是第一座全地下的110千伏變電所。全新的挑戰擺在了上海電力院設計師們的面前。建造地下變電所的主要技術(shù)難點(diǎn)在于建筑體深基坑的設計及設備的吊運。一座地下主變電所深度達17m，比現在的金茂大廈地下室還要深數米。而上海的土質(zhì)恰恰是軟土，非常不適宜深基坑的開(kāi)挖，在技術(shù)手段相對落后的當時(shí)，設計難度可想而知。沒(méi)有相關(guān)規范可以查閱，沒(méi)有成功案例可以參考，沒(méi)有成熟技術(shù)可供借鑒，更沒(méi)有設計軟件可以使用。在重重困難面前，上海電力院迎難而上。總工程師親自?huà)鞄洠疾烀裼媒ㄖ叵鹿こ蹋M織電力專(zhuān)家反復討論地下變電所技術(shù)方案，約見(jiàn)國際先進(jìn)電氣設備廠(chǎng)家探索設備小型化，并反反復復確認每一個(gè)工程設計參數。那時(shí)候，設計圖紙是手繪的，每繪制一張A2標準圖要花至少一天的時(shí)間。那一年，設計師們用汗水點(diǎn)綴了一幅幅精準的工程藍圖。兩年后，一份多達三百張圖紙的設計文件交付上海地鐵，上海第一座地鐵主變電所設計完成！1992年11月，地鐵1號線(xiàn)萬(wàn)體館主變電所建成投運。這把關(guān)鍵的鑰匙為地鐵1號線(xiàn)開(kāi)啟了安全穩定的電力能源之門(mén)，直至今天的8934天里，變電所未發(fā)生一起安全故障。

此后近十年中，上海電力院承接了上海地鐵所有主變電所的設計，成為上海地鐵該工程項目的唯一設計供應商。期間的1998年，上海電力院還總承包建設了當時(shí)稱(chēng)為“明珠線(xiàn)”的軌道交通3號線(xiàn)寶慶、虹橋兩座主變電所。2001年，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，上海地鐵以8號線(xiàn)主變電所設計項目為代表，首次向社會(huì )公開(kāi)進(jìn)行設計招標。告別任務(wù)委托，面臨市場(chǎng)競爭，上海電力院以創(chuàng )新的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，戰勝多家國內著(zhù)名電力設計院，成功中標，捍衛了在上海地鐵主變電所設計市場(chǎng)獨一無(wú)二的地位。

2003年后，上海城市現代化建設日益發(fā)展。在寸土寸金的上海建造地鐵主變電所，選址日益困難，建設成本高昂。為解決這一突出矛盾，上海電力院打破傳統與時(shí)俱進(jìn)，為4號線(xiàn)、6號線(xiàn)設計了共享主變電所——浦東張楊路主變電所。這在上海、在全國又是一個(gè)首創(chuàng )。然而要實(shí)現這一前所未有的設計，設計師們必須從零開(kāi)始，重新設計一套科學(xué)、可行、安全、穩定的變電工程方案。上海電力院在短時(shí)間內實(shí)現了技術(shù)突破，兩年內，從可行性研究到施工圖出版，全國首座地鐵共享主變電所的設計方案破繭而出！2005年1月18日，張楊路主變電所建成投運并獲得成功。此后，共享主變電所方案得到推廣應用。經(jīng)上海電力院不斷優(yōu)化，上海中心城區原規劃建設的38座地鐵主變電所減少至25座，共節約用地39000平方米，節省直接經(jīng)濟投資約12億元。

時(shí)至今日，上海的18條地鐵線(xiàn)，由上海電力院設計完成的主變電所共計42座，其中總承包建設5座。精心的設計換來(lái)了豐碩的成果。2013年上海電力院獲得全國質(zhì)量獎，2014年獲得上海市政府質(zhì)量金獎，2015年獲得亞太質(zhì)量組織“全球卓越績(jì)效獎”。榮譽(yù)背后，是上海電力院始終堅持“優(yōu)良素質(zhì)、優(yōu)秀設計、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的企業(yè)精神，和“始終致力于提供綠色、安全、高效電力能源服務(wù)”的企業(yè)使命。

現在，我參與設計的上海地鐵14號線(xiàn)中寧路主變電所正在如火如荼的建設，它是上海電力院在不斷創(chuàng )新之路上奉獻的新一代智能化綠色變電所。如今我和千千萬(wàn)萬(wàn)人一樣，每天乘坐上海地鐵上下班，我的心情非常自豪。因為我知道，我們上海電力院肩負著(zhù)上海城市現代化建設的光榮使命！從電網(wǎng)規劃、輸變電工程、綠色能源建設到上海市重點(diǎn)工程，都有著(zhù)上海電力院的品牌足跡。上海電力院將會(huì )為上海更加燦爛美好的明天不斷貢獻智慧和力量！謝謝大家！