摘要：飛行試飛過(guò)程是確保大飛機“中國質(zhì)造”的關(guān)鍵環(huán)節。本文以飛行試飛過(guò)程為主線(xiàn)，涵蓋上下游環(huán)節比較具有代表性的試點(diǎn)部門(mén)，策劃推行“上道工序對下道工序負責”的質(zhì)量提升活動(dòng)，倡導試飛人的客戶(hù)意識、服務(wù)意識，達到“中國質(zhì)造”在試飛過(guò)程中細致化、可控化、全員化的目的。

關(guān)鍵詞：中國質(zhì)造；上道工序；下道工序；負責

前言

新的時(shí)代呼喚“中國制造”。“中國制造”的高端產(chǎn)品——民用飛機剛剛問(wèn)世，無(wú)論是ARJ21新支線(xiàn)飛機還是C919大型客機，亦或是未來(lái)新機型，它們都擁有“Made In China”這個(gè)共同烙印。正因為剛剛問(wèn)世，來(lái)自市場(chǎng)需求量、客戶(hù)滿(mǎn)意度、競爭對手等多方面壓力，驅使中國商用飛機有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國商飛公司或公司）在提供“中國制造”的同時(shí)，更要保證“中國質(zhì)造”。

民用飛機試飛中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)試飛中心或中心）作為中國商飛公司的試飛核心，是確保大飛機“中國質(zhì)造”的關(guān)鍵環(huán)節。如何繼續深入開(kāi)展內部質(zhì)量管理，把“中國質(zhì)造”的目標在試飛過(guò)程中細致化、可控化、全員化，是當前試飛中心質(zhì)量人員首先要思考的問(wèn)題。

指導思想

試飛中心主要承擔公司研制飛機的科研試飛、取證試飛及批產(chǎn)飛機生產(chǎn)交付試飛的實(shí)施工作，開(kāi)展相關(guān)的飛行試驗工程、飛機維護和場(chǎng)務(wù)保障等工作，負責執行公司安排的展示飛行、廣告宣傳、空中攝影等飛行任務(wù)，代表公司對外開(kāi)展試飛交流與合作等。

自2012年4月成立起，試飛中心質(zhì)量人員已按照AS9100C 標準要求以及公司統一部署，建立和實(shí)施完整的質(zhì)量管理體系，覆蓋飛機試飛全過(guò)程及地面試驗、改裝設計/測試和改裝活動(dòng)。經(jīng)過(guò)5年驗證，質(zhì)量體系運行良好，確保了中心各項工作的順利進(jìn)展。但隨著(zhù)“中國質(zhì)造”的呼吁，試飛中心為切實(shí)增強服務(wù)意識和客戶(hù)意識，認真貫徹中國商飛公司質(zhì)量工作重要會(huì )議精神，策劃在內部開(kāi)展“上道工序為下道工序負責”的質(zhì)量管理提升活動(dòng)，以試飛飛行過(guò)程為主線(xiàn)，涵蓋上下游環(huán)節比較具有代表性的試飛工程部、試飛運行部、測試工程部為試點(diǎn)部門(mén)，推行該項工作，試點(diǎn)成功后向全中心推廣。

實(shí)施過(guò)程

“上道工序為下道工序負責”試點(diǎn)工作在試飛工程部、試飛運行部、測試工程部運行一年，大致分為策劃、磨合、規范、成熟四個(gè)階段開(kāi)展工作。

（1）策劃階段（2017.5～2017.6）：此階段主要工作是策劃試點(diǎn)方案，制定考核辦法。

試點(diǎn)方案大致分為兩部分：一是試飛中心內外部對三個(gè)部門(mén)的考核，沿用了原中心內部滿(mǎn)意度打分方法，從質(zhì)量、進(jìn)度、協(xié)作三個(gè)維度按權重比例進(jìn)行打分。二是三個(gè)部門(mén)內部的考核，即上道工序的工作讓下道工序來(lái)打分。內部以試飛飛行實(shí)現過(guò)程為導向，以技術(shù)文件流程為依據，分飛行策劃、飛行執行、飛行驗證三大模塊，在各班組設立考核點(diǎn)，以工作質(zhì)量為主進(jìn)行考核（各模塊關(guān)聯(lián)關(guān)系見(jiàn)圖1）。每位員工的考核結果與工作質(zhì)量密切掛鉤，同時(shí)鼓勵發(fā)現問(wèn)題，達到在內部暴露問(wèn)題，不讓產(chǎn)品帶著(zhù)問(wèn)題流到下游手中的目的，體現“質(zhì)量至上”、“全員參與”。

此階段重要的輸出是《上道工序為下道工序負責》系列手冊（3本），分別為《考核辦法》、《質(zhì)量監督要求》以及《崗位通用要求》，作為考核依據和工作開(kāi)展的抓手。

——《上道工序為下道工序負責——考核辦法》規定了上道工序為下道工序負責考核試點(diǎn)方案的實(shí)施細則，明確了相關(guān)科室、人員職責，規定了考核方法、考核流程。

——《上道工序為下道工序負責——質(zhì)量監督要求》規定了三大類(lèi)3種典型技術(shù)文件的標準路線(xiàn)，從質(zhì)量、進(jìn)度、協(xié)作三個(gè)維度提出下道工序對上道工序的考核要求。

——《上道工序為下道工序負責——崗位通用要求》規定了三部12個(gè)崗位的通用要求。

（2）磨合階段（2017.7～2017.8）：此階段主要工作是宣貫、推行試點(diǎn)方案，發(fā)現、解決實(shí)際運行中的突出矛盾。

組織召開(kāi)上道工序對下道工序負責啟動(dòng)會(huì )，邀請中心領(lǐng)導參會(huì )，面向三個(gè)部門(mén)全體干部職工傳達工作要求，宣貫考核辦法，提出兩個(gè)看清、一個(gè)看空（看清原則、看清要求、看空“人情”），要求在試行過(guò)程中，問(wèn)題直白提，數據認真記，用事實(shí)說(shuō)話(huà)。通過(guò)對全員思想教育，“工作上，對事不對人；質(zhì)量上，用數據和結果說(shuō)話(huà)”，逐漸消除員工的“心理壓力”，人人本著(zhù)對工作負責的態(tài)度出發(fā)，有依據、客觀(guān)地對上道工序進(jìn)行評價(jià)。

（3）規范階段（2017.9～2017.10）：此階段員工能夠認可試點(diǎn)工作，對其有較深刻的認識，運行漸趨平穩、規范。

通過(guò)一段時(shí)間的磨合，從茫然到熟悉，從被動(dòng)到主動(dòng)，員工對“上道工序對下道工序負責”的認知到了一個(gè)新的高度，摒棄“低標準、過(guò)得去，自?huà)唛T(mén)前雪”的老思想，樹(shù)立“高標準，嚴要求，對自己的工作負責，對下道工序負責”的新思想，試點(diǎn)工作已漸趨平穩。考核方案在前期試行的基礎上，也得到進(jìn)一步完善，整個(gè)工作的推進(jìn)將“有法可依、有章可循”。

（4）成熟階段（2017.11～2018.4）：此階段試點(diǎn)工作能高效運行，在內部形成良性循環(huán)，質(zhì)量得到持續改進(jìn)。

隨著(zhù)試點(diǎn)工作的深入開(kāi)展，在三個(gè)部門(mén)內部各崗位，平均每月都會(huì )發(fā)現問(wèn)題，有的是類(lèi)似的問(wèn)題，有的是新問(wèn)題。通過(guò)統計分析每月問(wèn)題數據，從中發(fā)現當月最突出的共性問(wèn)題，正視問(wèn)題，制定有效的改進(jìn)措施，認真落實(shí)整改，周而復始，形成良性循環(huán)，從而在問(wèn)題中找改進(jìn)方向，在改進(jìn)中求發(fā)展突破。

經(jīng)驗方法

作為試飛中心質(zhì)量主管人員，在推進(jìn)該項工作中心，需牢記并重點(diǎn)抓好三項內容：

（1）工作有思路、有章法。考核方案一定要秉持“質(zhì)量至上”、“全員參與”原則，用“工序”這一考量單位將飛行策劃、飛行執行、飛行驗證三個(gè)模塊考核內容有機地串聯(lián)起來(lái)，方案要接地氣，貼合工作實(shí)際，操作簡(jiǎn)單，這是試點(diǎn)工作能順利開(kāi)展的重要原因。在具體運行中，編制的3本《上道工序為下道工序負責》系列手冊是重要的工作抓手，使整個(gè)工作的推進(jìn)按預設軌道行駛。

（2）采用“發(fā)現-分析-整改”三步循環(huán)法。在試點(diǎn)工作中推行“發(fā)現-分析-整改”三步循環(huán)法，以問(wèn)題為導向，通過(guò)發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、整改問(wèn)題，達到質(zhì)量持續提升的目的。發(fā)現問(wèn)題是自下而上的，下道工序作為客戶(hù)，站在客戶(hù)角度給上道工序指出問(wèn)題，與以往自上而下的質(zhì)量檢查方式相比，更直接、更徹底、更能反映問(wèn)題本質(zhì)。通過(guò)分析、甄別收集上來(lái)的問(wèn)題，找到質(zhì)量改進(jìn)方向，有針對性地制定改進(jìn)措施；最后以班組為單位，遵從哪里發(fā)現問(wèn)題哪里整改原則。用此三步法，以月為單位，周而復始，形成良性循環(huán)，持續改進(jìn)。

（3）牢記質(zhì)量的“二八定律”。發(fā)現內部質(zhì)量問(wèn)題數量遵循“二八定律”，80%的質(zhì)量問(wèn)題并不是什么“高大上”的問(wèn)題，但不能因惡小而為之，抓住這80%的主要矛盾，認真進(jìn)行整改，質(zhì)量提升就能產(chǎn)生明顯的實(shí)效；另外的20%，具有特殊性、專(zhuān)項性等特點(diǎn)，在哪里發(fā)現在哪里解決，以問(wèn)題為導向在問(wèn)題發(fā)生班組成立專(zhuān)項解決小組，小組是臨時(shí)性的，因問(wèn)題發(fā)現而組建，以問(wèn)題解決而解散，小組通過(guò)專(zhuān)題研討、專(zhuān)項改善等方式解決這20%的問(wèn)題。

結束語(yǔ)

質(zhì)量管理在目前企業(yè)管理中已成熟應用，也隨著(zhù)各企業(yè)的特色衍生出大量符合自身發(fā)展的管理模式。試飛中心作為中國民機研制產(chǎn)業(yè)鏈的核心，也在結合中國商飛公司實(shí)際以及自身需求下，以質(zhì)量穩健為前提，開(kāi)展了一系列探索實(shí)踐。為試飛人量身定制的“上道工序對下道工序負責”質(zhì)量提升活動(dòng)，倡導客戶(hù)意識、服務(wù)意識，是新形勢對大飛機“中國質(zhì)造”的新要求。隨著(zhù)該項工作的順利推進(jìn)，把“中國質(zhì)造”的目標在試飛過(guò)程中細致化、可控化、全員化將成為現實(shí)。

（作者單位：中國商飛民用飛機試飛中心安全質(zhì)量適航管理部）