叔  平 / 文 

由工業(yè)和信息化部指導，中國質(zhì)量協(xié)會(huì )主辦，上海市質(zhì)量協(xié)會(huì )承辦的第三屆全國品牌故事演講比賽上海賽區決賽8月12日在浦東圖書(shū)館會(huì )議廳舉行。比賽主題為“中國品牌，我們的故事”，來(lái)自企業(yè)的40位選手參加角逐，其中3位獲一等獎，6位獲二等獎。

一等獎品牌故事來(lái)自“海、陸、空”

我們知道，有許多優(yōu)質(zhì)品牌，是上海“門(mén)戶(hù)”的守護大使。巧的是，這次決出的“一等獎”3名，正好來(lái)自“海、陸、空”，再次說(shuō)明了這一點(diǎn)。

“海”--是上海國際港務(wù)集團（股份）有限公司“上港”品牌。來(lái)自上海港引航管理站的徐銀輝，身著(zhù)引航員制服，滿(mǎn)懷豪情地演講了“把世界引進(jìn)中國，把中國引向世界”的故事。

“這不僅僅是一個(gè)人的故事，也不僅僅是一艘船的故事，外輪就好比一座城市、一片國土，帶來(lái)的是一個(gè)開(kāi)放的世界，萬(wàn)噸巨輪的進(jìn)出代表著(zhù)上海每時(shí)每刻向著(zhù)世界前進(jìn)……”

當下，上海港一個(gè)月的引航工作量相當于過(guò)去一年，是全世界最繁忙、通航環(huán)境最復雜的港口。為了打造“上港”這塊金燦燦的品牌，上海港的引航員們將“水上國門(mén)形象第一人”視作使命，“上班就是走鋼絲”，不敢有任何的閃失，在提升這牌品牌的含金量上演繹了無(wú)數感人的故事。“2014年中俄聯(lián)合軍演，需要引領(lǐng)俄方旗艦‘011號’導彈巡洋艦進(jìn)入上海港。由于事先獲得的數據與實(shí)際數據不符，引航員要立馬重新計算航速和起始鳴放點(diǎn)。過(guò)硬的技術(shù)，使‘011號’旗艦在第21枚禮炮鳴響的那1秒，準確無(wú)誤抵達吳淞海軍碼頭主席臺，受兩國元首的檢閱……”

“陸”--是上海電氣電站集團的“上海電氣”品牌。來(lái)自該集團的楊佳，作了“開(kāi)疆擴土展鴻圖”的演講。

他的故事，讓聽(tīng)眾的眼前升起了一幅中國裝備在“一帶一路”勇往直前的情形：為開(kāi)拓快速發(fā)展的印度電力市場(chǎng)，大批中國企業(yè)前仆后繼，但鮮有成功者。上海電氣營(yíng)銷(xiāo)團隊奔走一年多，也顆粒無(wú)收。但一次公開(kāi)競標中印方的一句質(zhì)疑：“到處是打著(zhù)上海電氣旗號的中國投標人。請問(wèn)，如何讓我們相信你？！”打開(kāi)了他們的腦洞:必須結束品牌管理混亂的局面。與此同時(shí)，他們牢牢抓住了印度信誠公司“雅慕娜項目”的一線(xiàn)希望：該項目制造難度雖然遠遠大于國內，但如果抓住機會(huì )打響品牌，就會(huì )帶來(lái)巨額回報。于是他們沒(méi)有糾纏于一城一池的得失，而是全力以赴，開(kāi)創(chuàng )了印度歷史上電站機組安裝最快的建設紀錄，而且運行良好，獲得了印度發(fā)電金盾獎。

有速度、有質(zhì)量的“上海電氣”品牌，從此在印度一炮打響。如今，“上海電氣”品牌的電站工程已經(jīng)覆蓋了印度的13個(gè)邦。

“空”--是上海機場(chǎng)（集團）有限公司的“上海機場(chǎng)”品牌。來(lái)自虹橋國際機場(chǎng)的吳娜帶來(lái)的一個(gè)“不帶武器的‘衛士’”的故事，感動(dòng)了全體評委，打出了99.8的高分。

“您好，請往這邊走”，“您好，請出示證件”，“陪這位阿姨托運行李”……“9?11的警鐘始終在我們耳邊敲響，謹慎，再謹慎;細致，再細致。自虹橋安檢成立以來(lái)，未發(fā)生過(guò)一起威脅到航空安全的責任事件。安檢員姚立成功查獲7公分刀具，致使一劫機犯劫機未遂；安檢員季佩珍查獲旅客隨身攜帶9枚未擊發(fā)子彈，是民航安檢系統一次性查獲未擊發(fā)子彈數量最多的；安檢員童石鋼查獲旅客夾帶的火雷管，又一次避免了可能發(fā)生的重大航空危險……”

原來(lái)，機場(chǎng)安檢員一天要彎腰屈膝3000多次，去年安檢旅客1921萬(wàn)人次，檢查行李4400萬(wàn)件次，從中查獲了易燃易爆、管制刀具等違禁品1.2萬(wàn)余件，構筑了“平安虹橋”這個(gè)“1”，才有了“上海機場(chǎng)”品牌“1”之后的滿(mǎn)意度、忠誠度和美譽(yù)度3個(gè)“0”。

低調群體托起了最炫的品牌

此次品牌故事演講，讓聽(tīng)者深深感到，品牌的背后是人。最炫的品牌，由最低調的人托舉了起來(lái)。

“大國工匠筑夢(mèng)藍天”的演講者李琰，是中國商飛新聞中心的一名記者。細心的記者的闡述，讓聽(tīng)者感受了“商飛”這個(gè)最炫的品牌，是由一群最低調的中國工匠托起的--

她故事的主人翁名叫“胡雙錢(qián)”，是一位55歲的老鉗工。中國造大飛機，是他半生的夢(mèng)。20多年前還是年輕人的他，因“運十”項目最終下馬，面臨著(zhù)何去何從。私企老板開(kāi)出了3倍于工資的高薪，卻沒(méi)能拉走他，因為他堅信上飛廠(chǎng)不會(huì )倒，中國的大飛機夢(mèng)不會(huì )斷。果然，28年后的今天，他等來(lái)了我國自主研制的新一代大型客機C919。

數百萬(wàn)個(gè)飛機零部件，為他的純手工藝帶來(lái)了用武之地。“最難的是要在巴掌大的零件上鉆36個(gè)孔。這個(gè)本來(lái)要靠數控車(chē)床編程來(lái)完成的零部件，在當時(shí)卻只能依靠胡師父的一雙手和一臺傳統的銑鉆床來(lái)實(shí)現，連圖紙都沒(méi)有……時(shí)間滴答過(guò)去，一個(gè)多小時(shí)后，胡師傅完成了這場(chǎng)‘金屬雕花’，零件一次性通過(guò)檢驗。全場(chǎng)瞬間爆出雷鳴般的喝彩！”但胡師傅呢，一周仍有六天泡在車(chē)間里，用他那雙因長(cháng)期接觸漆色、鋁屑而發(fā)青的雙手，配合著(zhù)一抽屜老式工具，默默地為商飛品牌做著(zhù)奉獻。

同樣贊頌“大國工匠”的，還有講述“ZPMC--讓世界更通暢”故事的黃鵬，他來(lái)自上海振華重工（集團）股份有限公司，故事里的主人翁是3000位具有國內外焊接資質(zhì)的焊工。

一座大橋，有多少個(gè)焊接點(diǎn)？一座大橋，要經(jīng)過(guò)怎樣的檢驗？2006年，當美國人在全世界“精挑細選”鋼橋制造者，最后將這座投資72億美元、世界上技術(shù)難度最高、造價(jià)最貴、連接舊金山的奧克蘭新海灣大橋交給上海振華重工時(shí)，也對“大國工匠”提出了最嚴峻的考驗。

這3000位焊工的每個(gè)焊點(diǎn)，不僅要經(jīng)得起合同規定的檢測標準，后來(lái)還要經(jīng)得起超出合同規定的檢測標準--采用全球頂尖的相控陣技術(shù)進(jìn)行復檢的要求。雖然這是美國客戶(hù)在大橋完工后提出的檢驗標準，但客戶(hù)的標準，就是質(zhì)量的標準。沒(méi)有二話(huà)，這支由3000位焊工、數百位焊接檢驗師，及項目總指揮，質(zhì)量主管、安全主管等組成的鋼橋項目團隊，不怕重復，再次提升焊接標準，終于在5年后成功交付這座大橋！

這座大橋，讓振華焊工練出了一身過(guò)硬的本領(lǐng)，為“振華重工（ZPMC）”品牌增添了“鋼橋制造”質(zhì)量最好的美名。就此，世界鋼橋梁市場(chǎng)的大門(mén)就會(huì )向振華重工敞開(kāi)。繼美國鋼橋項目之后，丹麥鋼橋、挪威鋼橋、蘇格蘭福斯鋼橋……悉數貼上了“ZPMC”制造的品牌。

憑著(zhù)在一座座鋼橋制造中換來(lái)的過(guò)硬本領(lǐng)，焊工魏鈞代表中國交建集團前往烏克蘭參加國際焊工大賽，在與俄羅斯、烏克蘭等多國焊接選手的激烈比拼中，在氬弧焊單項比賽中，獲得了該項目唯一的一張國際焊工證書(shū)，并被評為“最佳焊件優(yōu)秀選手”。大國工匠，我們?yōu)槟泸湴粒?span lang="EN-US">

品牌的背后是創(chuàng )新

此次演講的品牌，有百年老品牌，也有幾十年的中年品牌，還有幾年的新品牌。無(wú)論是老品牌，還是中年品牌和僅有幾年的年輕品牌，全都透露出：創(chuàng )新，是其生生不息或迅速成長(cháng)的驅動(dòng)力。

光明，講的是“百年光明，從工業(yè)1.0--4.0”的故事。“回顧光明乳品百年歷史，在工業(yè)1.0蒸汽時(shí)代可以說(shuō)我們錯過(guò)了，光明乳業(yè)涉足乳品制造起步在工業(yè)2.0中期，工業(yè)3.0時(shí)代1978年我們乳業(yè)才剛剛解決人民喝奶難的問(wèn)題。在工業(yè)4.0時(shí)代，光明不會(huì )錯過(guò)--光明華東中心工廠(chǎng)已經(jīng)建立了工業(yè)4.0的MES系統，這個(gè)智能化管理系統鏈接了整個(gè)生產(chǎn)鏈，從收奶—殺菌—罐裝—外包—倉儲，層層數據實(shí)時(shí)監控，形成完整的產(chǎn)品追溯鏈，不僅為質(zhì)量保駕護航，還將大數據上傳到云端……”

外三發(fā)電，講了“世界同行聆聽(tīng)上海創(chuàng )新故事”：國際能源署世界清潔煤中心評價(jià)外三發(fā)電是“世界上最清潔的電廠(chǎng)”；西門(mén)子認為外三發(fā)電的創(chuàng )新技術(shù)是“改革高污染發(fā)電行業(yè)為低排放綠色產(chǎn)業(yè)的唯一機遇”；華爾街日報以“世界最高效的燃煤發(fā)電廠(chǎng)在上海”為題評價(jià)外三發(fā)電。

上海電力設計院，講了“創(chuàng )新，是服務(wù)國家電力能源建設的不竭動(dòng)力”的故事，介紹了劉波博士領(lǐng)銜成功將風(fēng)力與太陽(yáng)能光伏，這兩種不同的清潔能源進(jìn)行結合，創(chuàng )造出一個(gè)前無(wú)先例的大型全天候發(fā)電輸電的清潔能源工程的事跡。如今，這個(gè)“國家大型風(fēng)光儲輸聯(lián)合發(fā)電工程（一期）”已在河北省張北地區建成投運；二期工程也已在2014年投入建設。

正泰，以“30年，我們再出發(fā)”為題，講述了正泰品牌從“最初的5萬(wàn)元起家到如今的年產(chǎn)值300億元，從最初的小作坊到如今的3萬(wàn)人；從最初的低?電器元器件到如今的新能源、智能電器、自動(dòng)化信息化和高端裝備制造……把質(zhì)量放在第一位，不斷創(chuàng )新”的品牌故事。

上海隧道，講述了“盾構先鋒隊”的故事。包括獲市科技進(jìn)步一等獎的“都市核心區大型地下快速通道建造”關(guān)鍵技術(shù)，獲國家級工法的“超大斷面地下交通道土壓平衡盾構施工工法”等，如何在“盾構先鋒隊”的實(shí)施下成功實(shí)踐。其創(chuàng )下的“極近穿越--1.8米”，“極淺穿越--0.8米”，以及“極險穿越”、“極復雜穿越”等，還有228項技術(shù)標準、66項管理標準、97項工作標準，無(wú)不體現著(zhù)創(chuàng )新的驅動(dòng)力。

上海市第一社會(huì )福利院講述了“快樂(lè )80后”養老服務(wù)品牌的故事。該品牌以“心理護理、精神養老”為特色，遵循現代民政“以人為本，以人和為目標”的核心價(jià)值觀(guān)，樹(shù)立“同建精神家園，共享快樂(lè )晚年”的服務(wù)理念，創(chuàng )建“快樂(lè )進(jìn)家法”“家人和樂(lè )法”“風(fēng)采取樂(lè )法”“鄰里互樂(lè )法”“化危為樂(lè )法”“樂(lè )對臨終法”六法，八年來(lái)開(kāi)展個(gè)案96個(gè)、小組24個(gè)、危機干預11人，近1920人次老人直接受益。老人的空虛、寂寞、無(wú)助感從80%降低到12%；自主能力和社會(huì )價(jià)值感從60%上升到82%。

上汽的“車(chē)享”品牌，出生僅1年多，是這次演講中最年輕的品牌。“應時(shí)而動(dòng)，順勢而為--上汽破局OTO打造汽車(chē)新模式”的故事，體現了在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統汽車(chē)人進(jìn)軍汽車(chē)電商的轉型發(fā)展。“上汽車(chē)享網(wǎng)”是國內汽車(chē)市場(chǎng)首個(gè)O2O電子商務(wù)平臺，是一個(gè)開(kāi)放的平臺，可以為所有品牌的車(chē)主提供服務(wù)，并且在技術(shù)、服務(wù)、數據上實(shí)現共享。從主機廠(chǎng)的管控思維，轉變?yōu)橐蚤_(kāi)放的服務(wù)思維去構筑全新的組織架構和部門(mén)職能，品牌背后的改革創(chuàng )新，將是品牌成長(cháng)的最大驅動(dòng)力。